El cártel de camiones

Esta selección de jurisprudencia se ha dedicado íntegramente al cártel de camiones, precedente al cártel de coches, pues, en el mercado de camiones fijos y de cabezas tractoras también hubo acuerdos y prácticas concertadas para la coordinación de los precios brutos, provocando en todos los casos un sobrecoste en el precio.

Para ello se ha tenido en cuenta el tratamiento de los Tribunales del plazo de prescripción; la legitimación, tanto activa como pasiva; los criterios de la responsabilidad; la conducta infractora; el nexo causal; la consideración y valoración el daño; la aplicación de la presunción del daño o doctrina ex re ipsa; el sobrecoste; la reclamabilidad del daño emergente; el lucro cesante; los intereses legales, y otros conceptos como la depreciación monetaria, las repercusiones fiscales y los gastos financieros. Finalizando con las resoluciones que afectan a cada marca específicamente involucrada.

Todo esto va a ser fundamental para articular una buena defensa en las demandas que se están presentando sobre el sobreprecio de venta en los automóviles afectados.

ÍNDICE

Competencia

Nacional

Temporal

Territorial

    Lugar de la compra o domicilio del comprador

    Lugar donde se materializó el daño

    Lugar de producción de efectos

Objetiva

    Principio de interpretación conforme

    Responsabilidad extracontractual 

Acción colectiva

Prescripción

Plazo anual

    Desde el resumen de prensa de la decisión de la Comisión

    Desde la decisión no confidencial de la Comisión

Plazo de cinco años

Interrupción

Caducidad

Legitimación 

Activa

    Comprador persona física

    Comprador persona jurídica

    En leasing o arrendamiento financiero

Pasiva

    En la acción follow-on 

    Sociedad matriz

    Sociedad filial

Criterios de la responsabilidad

Conducta infractora

    Decisión vinculante de la Unión Europea

    Follow-on

Nexo causal .

Daño

    Presunción del daño/Doctrina ex re ipsa

    Principio de igualdad 

    Daño emergente

    Depreciación monetaria

    Intereses legales

    Lucro cesante

    Repercusiones fiscales

    Gastos financieros

    Sobrecoste del precio

Valoración del daño

A tanto alzado

Guía práctica de la Comunidad Europea 

Método sincrónico comparativo

Método diacrónico

Método estimativo

Passing on

Medios de prueba 

Titularidad del vehículo 

Daños

Responsabilidad solidaria

Marcas afectadas

MAN (Incluye MAN SE, MAN Truck & Bus AG, MAN Truck & Bus Deutschland GmbH)

Daimler (incluye Daimler AG)

Fiat y Chrysler (Fiat Chrysler Automobiles N.V., CNH INDUSTRIAL N.V.)

Iveco (Iveco S.p.A., Iveco Magirus AG)

    Volvo/Renault [AB Volvo (publ), Volvo Lastvagnar AB, Renault Trucks SAS, Volvo Group Trucks Central Europe GmbH]

    DAF (PACCAR Inc., DAF Trucks Deutschland GmbH, DAF Trucks N.V., DAF)